W jakich silnikach jest AdBlue?

Współczesna motoryzacja stawia przed producentami wyzwania związane z rygorystycznymi normami emisji spalin, co doprowadziło do powszechnego wprowadzenia technologii Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR). Kluczowym elementem tego układu jest płyn AdBlue, czyli wodny roztwór mocznika, który pozwala na skuteczną neutralizację tlenków azotu w spalinach. Zrozumienie, w jakich jednostkach napędowych występuje ten system, jest niezbędne dla każdego właściciela pojazdu z silnikiem Diesla.

Silniki wysokoprężne z systemem scr

Płyn AdBlue stosowany jest wyłącznie w silnikach o zapłonie samoczynnym, czyli popularnych jednostkach typu Diesel. Nie znajdziemy go w samochodach z silnikami benzynowymi, ponieważ proces spalania w nich przebiega w inny sposób i nie generuje tak wysokiego stężenia tlenków azotu wymagających redukcji tą konkretną metodą. Obecność zbiornika na AdBlue jest ściśle uzależniona od spełnianej przez silnik normy emisji spalin oraz daty produkcji pojazdu.

Kluczowe normy emisji spalin

Wprowadzenie systemu AdBlue do powszechnego użytku w samochodach osobowych było podyktowane koniecznością spełnienia normy Euro 6. W praktyce oznacza to, że:

• Większość pojazdów z silnikami Diesla wyprodukowanych po wrześniu 2014 roku (wraz z wejściem pełnej normy Euro 6) została wyposażona w układy dozujące AdBlue.
• W samochodach ciężarowych, dostawczych oraz maszynach rolniczych systemy te pojawiły się znacznie wcześniej, bo już przy normach Euro 4 i Euro 5, ze względu na większą emisję zanieczyszczeń przez duże jednostki napędowe.
• Współczesne konstrukcje silników Diesla, bez względu na pojemność, niemal w 100% wykorzystują tę technologię do spełnienia aktualnych wymogów homologacyjnych.

Dlaczego adblue jest niezbędne

Systemy SCR wraz z AdBlue stanowią obecnie najbardziej efektywne rozwiązanie pozwalające na ekologiczną eksploatację aut z silnikami wysokoprężnymi. Działanie systemu polega na wtryskiwaniu roztworu do układu wydechowego, gdzie pod wpływem wysokiej temperatury dochodzi do reakcji chemicznej. W jej wyniku szkodliwe tlenki azotu są rozkładane na nieszkodliwy azot oraz parę wodną. Warto pamiętać, że brak płynu w zbiorniku w nowoczesnych konstrukcjach zazwyczaj uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika, co stanowi zabezpieczenie przed przekroczeniem dopuszczalnych norm emisji.

Jak sprawdzić obecność zbiornika

Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój pojazd korzysta z tej technologii, najprostszym sposobem jest sprawdzenie instrukcji obsługi pojazdu. W autach wyposażonych w AdBlue wlew płynu znajduje się zazwyczaj w pobliżu wlewu paliwa (często oznaczony niebieskim korkiem) lub w bagażniku pod podłogą. Regularna kontrola poziomu płynu jest kluczowym elementem dbałości o układ oczyszczania spalin, co bezpośrednio przekłada się na długowieczność podzespołów silnika oraz zgodność z przepisami ochrony środowiska.