W jakich samochodach jest FAP?

Zrozumienie technologii oczyszczania spalin jest kluczowe dla każdego świadomego kierowcy, szczególnie w kontekście eksploatacji pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Filtr cząstek stałych, znany szerzej jako FAP (z francuskiego Filtre � Particules) lub DPF, to zaawansowany komponent układu wydechowego, którego głównym zadaniem jest redukcja emisji szkodliwych pyłów zawieszonych do atmosfery. Obecność tego systemu jest ściśle powiązana z zaostrzającymi się normami emisji spalin, które wymusiły na producentach motoryzacyjnych stosowanie skuteczniejszych metod filtracji gazów wylotowych.

Pojazdy wyposażone w system FAP

Warto zaznaczyć, że technologia FAP jest domeną niemal wyłącznie samochodów z silnikami Diesla. Choć w ostatnich latach, w związku z wprowadzeniem normy Euro 6, filtry cząstek stałych (oznaczane jako GPF) zaczęto montować również w jednostkach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, termin "FAP" historycznie i technicznie odnosi się do rozwiązań stosowanych przez koncerny francuskie (głównie PSA – Peugeot oraz Citroën). System ten wyróżnia się na tle standardowych filtrów DPF zastosowaniem dodatku katalitycznego (płynu Eolys), który obniża temperaturę zapłonu sadzy, ułatwiając proces regeneracji filtra.

Kluczowe grupy pojazdów z tym systemem

Obecność filtra cząstek stałych w danym modelu zależy od rocznika produkcji oraz specyfikacji technicznej silnika. Można przyjąć następujące wytyczne:

• Pojazdy marki Peugeot i Citroën: W tych autach system FAP z mokrym dodatkiem był wprowadzany sukcesywnie od początku lat 2000.
• Samochody z silnikami wysokoprężnymi wyprodukowane po 2009 roku: W tym okresie norma Euro 5 stała się obowiązkowa dla wszystkich nowych aut w Unii Europejskiej, co oznacza, że praktycznie każdy diesel z tego rocznika musi posiadać filtr cząstek stałych.
• Nowoczesne jednostki benzynowe: Modele produkowane po 2017-2018 roku często wyposażone są w filtr GPF, który pełni funkcję analogiczną do FAP w silnikach Diesla.

Dlaczego weryfikacja systemu jest istotna

Znajomość obecności filtra w posiadanym pojeździe ma ogromne znaczenie dla trwałości jednostki napędowej oraz kosztów utrzymania. Eksploatacja samochodu z FAP wymaga przestrzegania specyficznych zaleceń, takich jak stosowanie odpowiedniego rodzaju oleju silnikowego typu Low SAPS (o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych) oraz unikanie częstej jazdy na krótkich dystansach, która uniemożliwia przeprowadzenie pasywnej regeneracji filtra. Ignorowanie tych zasad prowadzi do szybkiego zapchania elementu, co skutkuje spadkiem mocy, przejściem silnika w tryb awaryjny oraz koniecznością kosztownej wizyty w serwisie.

Jak sprawdzić obecność filtra

Aby mieć pewność co do wyposażenia konkretnego egzemplarza, warto skorzystać z kilku sprawdzonych metod:

1. Weryfikacja numeru VIN: Autoryzowane stacje obsługi lub specjalistyczne systemy pozwalają na dokładne odczytanie konfiguracji wyposażenia fabrycznego.
2. Tabliczka znamionowa: W niektórych modelach na słupku drzwi lub w komorze silnika znajduje się informacja o współczynniku zadymienia spalin – niskie wartości zazwyczaj wskazują na obecność FAP.
3. Inspekcja fizyczna: Obecność czujników ciśnienia oraz przewodów doprowadzonych do puszki filtra pod podwoziem jest jednoznacznym dowodem na istnienie układu oczyszczania spalin.