Po czym poznać że turbina bierze olej?

Awaria turbosprężarki to jedna z najbardziej stresujących sytuacji dla właściciela samochodu z silnikiem diesla lub doładowaną jednostką benzynową. Jednym z najczęstszych sygnałów ostrzegawczych jest sytuacja, w której turbina zaczyna pobierać olej silnikowy. Zrozumienie mechanizmu tego zjawiska oraz wczesne rozpoznanie objawów pozwala uniknąć kosztownej regeneracji całego silnika, a nie tylko samej turbosprężarki.

Objawy wizualne i dźwiękowe

Pierwszym i najbardziej zauważalnym sygnałem jest charakterystyczne niebieskie dymienie z rury wydechowej. Jeśli podczas przyspieszania lub bezpośrednio po uruchomieniu silnika zauważysz gęsty, niebieskawy dym, oznacza to, że olej przedostaje się do komory spalania. Warto zwrócić uwagę na to, czy zjawisko to występuje stale, czy tylko w określonych warunkach. Dodatkowo, słyszalny świst lub wycie dochodzące spod maski podczas wkręcania silnika na obroty często świadczy o nieszczelnościach w układzie dolotowym lub uszkodzeniu łopatek wirnika, co bezpośrednio przekłada się na problemy z uszczelnieniem olejowym.

Diagnostyka układu dolotowego

Aby samodzielnie ocenić stan turbiny, warto zajrzeć do układu dolotowego. Niewielka ilość filmu olejowego w rurach intercoolera jest dopuszczalna i wynika z pracy odmy, jednak zauważalne kałuże oleju wewnątrz przewodów to jasny sygnał alarmowy. Jeśli po odłączeniu przewodu dolotowego zauważysz, że olej dosłownie wycieka z turbosprężarki, jest to dowód na zużycie uszczelnień olejowych, czyli tak zwanych pierścieni uszczelniających (oringów) na wałku wirnika.

Przyczyny wycieków oleju

• Zużycie łożysk ślizgowych: Powoduje luz poprzeczny wirnika, co uniemożliwia poprawne uszczelnienie kanałów olejowych.
• Zatkane przewody odpływowe: Nadmiar oleju nie może swobodnie spłynąć do miski olejowej, więc wypycha uszczelnienia.
• Zbyt wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej: Często wynika z niedrożnej odmy silnika, co blokuje spływ oleju z turbiny.
• Zanieczyszczony filtr powietrza: Powoduje podciśnienie, które dosłownie „zasysa” olej z turbosprężarki do dolotu.

Dlaczego warto działać szybko

Ignorowanie problemu pobierania oleju przez turbinę może prowadzić do tragicznych skutków, w tym do tzw. rozbiegania silnika. Jest to zjawisko, w którym silnik zaczyna spalać olej silnikowy jako paliwo, co prowadzi do pracy na maksymalnych obrotach i nieuchronnego zatarcia jednostki napędowej. Regularna kontrola poziomu oleju na bagnecie oraz obserwacja pracy silnika to podstawa dbania o kondycję pojazdu. Jeśli zauważysz, że musisz dolewać olej częściej niż zwykle, a wycieki zewnętrzne nie są widoczne, konieczna jest profesjonalna diagnostyka w serwisie specjalizującym się w turbosprężarkach.

Podsumowanie dobrych praktyk

1. Regularnie sprawdzaj poziom oleju silnikowego – ubytki bez widocznych wycieków na zewnątrz to sygnał do sprawdzenia turbiny.
2. Dbaj o terminową wymianę oleju i filtrów – zanieczyszczony olej to główny wróg łożysk turbosprężarki.
3. Po dynamicznej jeździe pozwól silnikowi popracować na biegu jałowym przez około minutę, aby wystudzić wirnik turbiny.
4. W przypadku wykrycia niepokojących objawów, nie zwlekaj z wizytą u mechanika, aby uniknąć uszkodzenia katalizatora lub filtra cząstek stałych (DPF).