Jaki silnik ma Toyota Supra mk5?

Toyota Supra piątej generacji, znana jako A90, to samochód, który wywołał ogromne emocje wśród fanów motoryzacji na całym świecie. Łącząc japońską legendę z niemiecką inżynierią, model ten stał się ikoną współczesnych aut sportowych, oferując nie tylko imponujące osiągi, ale także precyzję prowadzenia, o jakiej marzą entuzjaści szybkiej jazdy.

Sercem auta jest jednostka BMW

Pod maską Toyoty Supry mk5 pracuje silnik o oznaczeniu B58, który jest owocem bliskiej współpracy Toyoty z marką BMW. To rzędowa, sześciocylindrowa jednostka o pojemności 3,0 litra, wyposażona w turbosprężarkę typu twin-scroll. Wybór ten nie był przypadkowy – silnik B58 słynie z niezwykłej trwałości, wysokiej kultury pracy oraz ogromnego potencjału tuningowego, co czyni go idealną bazą dla miłośników modyfikacji.

Parametry techniczne i osiągi

W zależności od wersji rocznikowej i rynku, silnik 3.0 generuje moc od 340 do 387 koni mechanicznych. Dzięki zaawansowanemu układowi doładowania, moment obrotowy dostępny jest już przy bardzo niskich obrotach, co przekłada się na natychmiastową reakcję na gaz. Warto zwrócić uwagę na kilka kluczowych aspektów technicznych:

• Układ cylindrów: Rzędowa szóstka zapewnia idealne wyważenie silnika.
• Turbodoładowanie: Technologia twin-scroll eliminuje tzw. turbodziurę.
• Skrzynia biegów: Współpraca z 8-biegową przekładnią automatyczną ZF zapewnia błyskawiczne zmiany przełożeń.

Wersja z silnikiem 2.0

Dla kierowców poszukujących nieco lżejszej konstrukcji, Toyota wprowadziła również wariant z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2,0 litra. Choć jednostka ta jest mniejsza, nadal oferuje bardzo satysfakcjonujące osiągi. Mniejsza masa własna umieszczona na przedniej osi sprawia, że auto prowadzi się niezwykle zwinnie, co docenią osoby preferujące jazdę po technicznych, krętych drogach.

Ciekawostki o jednostce napędowej

Ciekawostką jest fakt, że inżynierowie Toyoty włożyli mnóstwo pracy w dostrojenie charakterystyki pracy silnika B58 tak, aby oddawał on ducha oryginalnej Supry. Mimo że blok silnika pochodzi z Monachium, to finalne mapowanie jednostki, reakcja na pedał przyspieszenia oraz charakterystyczny dźwięk wydechu zostały zaprojektowane zgodnie z japońską filozofią sportowej jazdy. To doskonały przykład tego, jak synergia dwóch gigantów motoryzacji może stworzyć produkt, który zadowoli najbardziej wymagających kierowców.