Jaki silnik jest w nowej Suprze?

Wybór jednostki napędowej w nowej Toyocie Suprze (generacja A90) od samego początku budził ogromne emocje wśród fanów motoryzacji. Producent zdecydował się na współpracę z marką BMW, co zaowocowało implementacją sprawdzonych, rzędowych silników, które idealnie wpisują się w sportowy charakter tego modelu. Obecnie na rynku dostępne są dwie główne warianty silnikowe, które oferują zróżnicowane wrażenia z jazdy, zależnie od oczekiwań kierowcy.

Silnik 3.0 litra – Serce o wysokiej wydajności

Najmocniejszą odmianą dostępną w gamie jest turbodoładowana jednostka sześciocylindrowa o pojemności 3.0 litra, oznaczona kodem B58. To właśnie ten silnik stanowi kluczowy element tożsamości nowej Supry, dostarczając kierowcy imponujące osiągi. Motor ten generuje wysoką moc oraz wysoki moment obrotowy, co przekłada się na doskonałą dynamikę przy przyspieszaniu oraz wysoką kulturę pracy, charakterystyczną dla układów R6.

Technologia i osiągi jednostki B58

• Precyzja wykonania: Zastosowanie turbosprężarki typu twin-scroll minimalizuje efekt turbodziury.
• Dynamika: Silnik ten pozwala na osiągnięcie pierwszych 100 km/h w czasie poniżej 4,5 sekundy.
• Dopasowanie: Jednostka współpracuje z szybką, automatyczną skrzynią biegów, która optymalnie wykorzystuje dostępny zakres obrotów.

Silnik 2.0 litra – Zwinność i lekkość

Dla osób poszukujących bardziej zbalansowanej charakterystyki prowadzenia, Toyota wprowadziła do oferty wariant z silnikiem 2.0 litra, oznaczonym jako B48. Choć jest to konstrukcja czterocylindrowa, nie należy jej lekceważyć. Dzięki mniejszej masie własnej silnika, rozkład masy samochodu staje się jeszcze bardziej korzystny, co bezpośrednio wpływa na zwinność w zakrętach i łatwość prowadzenia auta na technicznych torach.

Dlaczego warto rozważyć wariant 2.0?

1. Lżejszy przód pojazdu poprawia precyzję układu kierowniczego.
2. Niższe zużycie paliwa przy zachowaniu wystarczającej dynamiki do codziennej, sportowej jazdy.
3. Doskonały kompromis dla kierowców ceniących lekkość konstrukcji ponad czystą moc maksymalną.

Podsumowanie techniczne i eksploatacyjne

Z punktu widzenia eksperckiego, wybór między jednostką 3.0 a 2.0 powinien być podyktowany stylem użytkowania pojazdu. Obie konstrukcje wywodzą się z rodziny silników modułowych, co zapewnia im wysoką trwałość oraz szeroki dostęp do części serwisowych. Warto podkreślić, że niezależnie od wybranego wariantu, nowa Supra oferuje unikalne połączenie japońskiej filozofii projektowania nadwozia z inżynierią silnikową, która przez lata udowodniła swoją niezawodność w wymagających warunkach drogowych.