Jak sprawdzić czy jest FAP czy nie?

Wielu kierowców aut z silnikami Diesla zadaje sobie pytanie, czy ich pojazd został fabrycznie wyposażony w filtr cząstek stałych (FAP/DPF). Wiedza ta jest kluczowa nie tylko dla właściwej eksploatacji silnika, ale również dla zachowania zgodności z przepisami dotyczącymi ochrony środowiska oraz unikania kosztownych awarii wynikających z niewłaściwego serwisowania.

Jak rozpoznać obecność filtra w aucie?

Najszybszym sposobem na sprawdzenie obecności filtra jest weryfikacja tabliczki znamionowej pojazdu. Często znajduje się ona na słupku drzwi kierowcy lub w komorze silnika. Należy szukać na niej wartości współczynnika zadymienia spalin – jeśli liczba ta jest bardzo niska (zazwyczaj poniżej 0,5), jest to niemal pewny znak, że auto posiada fabryczny system oczyszczania spalin.

Analiza numeru VIN

Profesjonalnym i najbardziej wiarygodnym źródłem informacji jest numer VIN. Po wpisaniu go w systemy dekodujące u autoryzowanego dealera danej marki, otrzymasz pełną specyfikację wyposażenia Twojego egzemplarza. Pozwoli to na stuprocentową pewność, czy w danym modelu przewidziano montaż filtra FAP, czy też silnik spełnia normy emisji spalin bez jego udziału.

Oznaki fizyczne i diagnostyka

Podczas oględzin podwozia warto zwrócić uwagę na układ wydechowy. Obecność filtra FAP wiąże się zazwyczaj z zamontowaniem dodatkowej, rozbudowanej puszki w układzie wydechowym, z której wychodzą przewody ciśnieniowe prowadzące do czujnika różnicy ciśnień. Charakterystycznymi cechami są:

• Czujniki temperatury wkręcone bezpośrednio w obudowę filtra.
• Przewody gumowe lub metalowe podłączone do czujnika różnicy ciśnień.
• Specyficzny sposób wypalania sadzy, który może być sygnalizowany przez komputer pokładowy.

Dlaczego ta wiedza jest istotna?

Świadomość posiadania filtra FAP determinuje sposób serwisowania samochodu. Auta wyposażone w ten system wymagają stosowania specjalistycznych olejów niskopopiołowych (Low SAPS), które nie zapychają delikatnej struktury filtra. Stosowanie niewłaściwego środka smarnego może doprowadzić do trwałego uszkodzenia podzespołu, co wiąże się z bardzo wysokimi kosztami naprawy. Pamiętaj, że regularna diagnostyka komputerowa to najlepszy sposób na monitorowanie stanu technicznego filtra i unikanie nagłych awarii w trasie.