Jak można samemu odpowietrzyć hamulce?

Prawidłowo działający układ hamulcowy to fundament bezpieczeństwa każdego użytkownika drogi. Z biegiem czasu w przewodach hamulcowych może gromadzić się powietrze, które jest gazem ściśliwym – w przeciwieństwie do płynu hamulcowego – co prowadzi do niebezpiecznego zjawiska tzw. miękkiego pedału hamulca. Samodzielne odpowietrzenie układu jest zadaniem wykonalnym dla osoby posiadającej podstawową wiedzę techniczną, jednak wymaga precyzji, cierpliwości oraz zachowania najwyższych standardów higieny pracy.

Przygotowanie do pracy

Zanim przystąpisz do działań, upewnij się, że dysponujesz odpowiednim zestawem narzędzi. Będziesz potrzebować klucza płaskiego lub oczkowego (zazwyczaj w rozmiarze 8, 9 lub 10 mm), przezroczystego wężyka gumowego, pojemnika na zużyty płyn oraz świeżego płynu hamulcowego zgodnego ze specyfikacją producenta Twojego pojazdu. Kluczowe jest sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym przed rozpoczęciem – musi on być uzupełniony do poziomu MAX, aby pompa nie zassała powietrza podczas procesu.

Procedura odpowietrzania

Najskuteczniejszą metodą jest praca w duecie, gdzie jedna osoba pompuje pedałem hamulca, a druga operuje zaworem odpowietrzającym przy kole. Proces powinien być prowadzony zgodnie z zasadą od najdalszego koła od pompy hamulcowej do najbliższego:

• Podłącz wężyk do odpowietrznika, a jego drugi koniec zanurz w pojemniku z niewielką ilością płynu hamulcowego.
• Osoba wewnątrz pojazdu powinna kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca, a następnie trzymać go w pozycji wciśniętej.
• W tym momencie odkręć odpowietrznik – płyn wraz z pęcherzykami powietrza wypłynie do wężyka. Nie zwalniaj pedału, dopóki odpowietrznik nie zostanie zakręcony.
• Powtarzaj czynność do momentu, aż w wężyku przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.

Ważne zasady bezpieczeństwa

Podczas całego procesu nie wolno dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiorniczka wyrównawczego. Jeśli poziom płynu spadnie zbyt nisko, powietrze dostanie się do pompy, co zmusi Cię do ponownego, znacznie trudniejszego odpowietrzania całego układu, w tym samej pompy. Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest substancją silnie żrącą – dbaj o to, aby nie miał kontaktu z lakierem samochodu oraz Twoją skórą. Po zakończeniu prac koniecznie sprawdź, czy pedał hamulca stawia odpowiedni opór i czy w okolicach odpowietrzników nie występują żadne wycieki.

Kiedy udać się do mechanika?

Mimo że samodzielna obsługa układu jest możliwa, istnieją sytuacje, w których profesjonalna pomoc jest niezbędna. Jeśli po wielokrotnym odpowietrzaniu pedał nadal wydaje się "gąbczasty", może to świadczyć o uszkodzeniu pompy hamulcowej lub nieszczelności przewodów. W nowoczesnych autach wyposażonych w zaawansowane systemy ABS lub ESP, odpowietrzanie może wymagać użycia dedykowanego komputera diagnostycznego do sterowania elektrozaworami pompy. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do sprawności układu, dla własnego bezpieczeństwa skonsultuj się z doświadczonym serwisem.