Jak działa odma bmw?

System odmy w silnikach BMW, technicznie określany jako układ odpowietrzania skrzyni korbowej (CCV lub PCV), pełni kluczową rolę w utrzymaniu sprawności jednostki napędowej. W trakcie pracy silnika, niewielka część spalin oraz oparów oleju przedostaje się przez pierścienie tłokowe do skrzyni korbowej, tworząc tzw. przedmuchy. Jeśli gazy te nie zostałyby skutecznie usunięte, ciśnienie wewnątrz silnika niebezpiecznie by wzrosło, prowadząc do wycieków oleju przez uszczelniacze oraz degradacji jakości samego środka smarnego.

Funkcja i znaczenie odmy

Głównym zadaniem tego systemu jest kontrolowane odprowadzanie oparów ze skrzyni korbowej z powrotem do układu dolotowego, gdzie zostają one ponownie spalone w komorze spalania. Dzięki temu rozwiązaniu, producent nie tylko dba o czystość środowiska, ale również o żywotność uszczelnień silnika. Sprawnie działająca odma utrzymuje wewnątrz skrzyni korbowej odpowiednie podciśnienie, co minimalizuje ryzyko wypychania oleju przez uszczelki pod pokrywą zaworów czy uszczelniacze wału korbowego.

Budowa układu w pojazdach marki BMW

W większości jednostek napędowych BMW, system ten opiera się na separatorze oleju oraz specjalnych przewodach. Proces działania wygląda następująco:

• Gazy przedostają się do separatora, gdzie następuje oddzielenie cząsteczek oleju od oparów.
• Odseparowany olej spływa grawitacyjnie z powrotem do miski olejowej.
• Oczyszczone opary są zasysane przez zawór regulacyjny do kolektora dolotowego.

Warto zaznaczyć, że w nowoczesnych konstrukcjach BMW, separator często zintegrowany jest z pokrywą zaworów, co utrudnia jego serwisowanie, ale znacząco podnosi efektywność separacji przy wysokich obciążeniach.

Objawy awarii układu

Zbagatelizowanie stanu technicznego odmy może prowadzić do poważnych konsekwencji. Do najczęstszych sygnałów świadczących o niedrożności lub uszkodzeniu membrany należą:

1. Zwiększone zużycie oleju silnikowego.
2. Widoczne wycieki oleju w okolicach uszczelek.
3. Charakterystyczny nalot (tzw. masło) pod korkiem wlewu oleju, szczególnie widoczny zimą.
4. Nierówna praca silnika na biegu jałowym oraz błędy związane z mieszanką paliwowo-powietrzną.

Wpływ na eksploatację zimową

Użytkownicy BMW, zwłaszcza modeli eksploatowanych na krótkich dystansach, powinni zwracać szczególną uwagę na zamarzanie odmy. W niskich temperaturach skroplona wilgoć wewnątrz przewodów może zamienić się w lód, co całkowicie blokuje przepływ gazów. W skrajnych przypadkach prowadzi to do nagłego wzrostu ciśnienia, czego skutkiem jest wyrzucenie oleju przez bagnet lub uszkodzenie uszczelek. Dlatego regularna kontrola drożności układu, szczególnie przed sezonem zimowym, jest elementem profilaktyki, która pozwala uniknąć kosztownych napraw silnika.