Jak dbać o silnik 1.5 dCi?

Silnik 1.5 dCi, opracowany przez koncern Renault, to jedna z najpopularniejszych jednostek wysokoprężnych w Europie. Choć przez lata zyskała opinię konstrukcji wymagającej, przy odpowiednim serwisowaniu potrafi bezawaryjnie pokonać setki tysięcy kilometrów. Kluczem do długowieczności tego silnika nie jest przypadek, lecz konsekwentna dbałość o detale techniczne, które w przypadku nowoczesnych diesli mają kolosalne znaczenie dla ich kondycji.

Rygorystyczna wymiana oleju

Najważniejszym czynnikiem wpływającym na żywotność jednostki 1.5 dCi jest częstotliwość wymiany oleju silnikowego. Producent często zaleca długie interwały serwisowe, jednak z perspektywy wieloletniej eksploatacji, skracanie ich do maksymalnie 10 000 – 12 000 kilometrów jest działaniem niezbędnym. Silnik ten posiada turbosprężarkę oraz układ wtryskowy typu Common Rail, które są niezwykle wrażliwe na jakość środka smarnego. Wybieraj wyłącznie oleje spełniające rygorystyczne normy producenta, zwracając szczególną uwagę na kompatybilność z filtrem cząstek stałych (DPF).

Prawidłowa eksploatacja turbosprężarki

Turbosprężarka w silniku 1.5 dCi pracuje w wymagających warunkach. Aby uniknąć jej przedwczesnego zużycia, należy przestrzegać dwóch podstawowych zasad. Po pierwsze, unikaj gwałtownego obciążania silnika, dopóki olej nie osiągnie temperatury roboczej – zimny olej nie zapewnia odpowiedniego filmu smarnego dla wirnika turbiny. Po drugie, po dynamicznej jeździe lub długiej trasie, pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około minutę przed wyłączeniem zapłonu. Pozwala to na wychłodzenie turbosprężarki i zapobiega zjawisku koksowania oleju w jej wnętrzu.

Dbałość o układ paliwowy

Układ wtryskowy Delphi lub Continental (zależnie od rocznika i wersji) wymaga paliwa najwyższej jakości. Zanieczyszczenia lub woda w paliwie mogą doprowadzić do uszkodzenia wtryskiwaczy, co jest kosztowne w naprawie. Dlatego też:

• Regularnie wymieniaj filtr paliwa – najlepiej przy każdej wymianie oleju lub przynajmniej raz w roku.
• Tankuj na sprawdzonych stacjach paliw, aby minimalizować ryzyko zatankowania paliwa o niskiej jakości.
• Unikaj jazdy na tzw. rezerwie, co pomaga ograniczyć ryzyko dostania się osadów z dna zbiornika do układu paliwowego.

Kultura pracy i profilaktyka

Warto pamiętać, że jednostka 1.5 dCi nie lubi jazdy na zbyt niskich obrotach, co często jest mylnie utożsamiane z ekonomią. Utrzymywanie silnika w zakresie poniżej 1500 obr./min pod obciążeniem niekorzystnie wpływa na układ korbowo-tłokowy oraz dwumasowe koło zamachowe. Ponadto, jeśli użytkujesz auto głównie w cyklu miejskim, pamiętaj o regularnych przejażdżkach na trasie, które pozwolą na samoczynną regenerację filtra DPF. Systematyczna diagnostyka komputerowa przy okazji wizyt w serwisie pozwoli z kolei wykryć potencjalne usterki elektroniczne, zanim przekształcą się one w poważne awarie mechaniczne.