Ile oleju to za dużo?

Utrzymanie odpowiedniego poziomu oleju silnikowego to jedna z najbardziej podstawowych, a zarazem kluczowych czynności serwisowych, o których musi pamiętać każdy właściciel pojazdu. Wielu kierowców wpada w pułapkę myślenia, że „więcej znaczy lepiej”, jednak w przypadku układu smarowania silnika, nadmiar środka smarnego jest równie niebezpieczny, co jego niedobór. Zrozumienie mechanizmu działania oleju pozwala uniknąć kosztownych awarii i znacząco wydłużyć żywotność jednostki napędowej.

Dlaczego nadmiar oleju szkodzi?

Kiedy wlejesz do silnika zbyt dużo oleju, dochodzi do przekroczenia optymalnego poziomu pracy wału korbowego. W takiej sytuacji obracające się z ogromną prędkością przeciwwagi wału zaczynają uderzać w lustro oleju znajdujące się w misce olejowej. Proces ten prowadzi do napowietrzenia oleju, czyli powstawania tzw. piany olejowej. Taka mieszanina traci swoje właściwości smarne oraz zdolność do skutecznego odbierania ciepła, co w skrajnych przypadkach może doprowadzić do zatarcia silnika.

Skutki uboczne przelania silnika

Zbyt wysoki stan oleju generuje szereg negatywnych zjawisk, które mogą być odczuwalne niemal natychmiast po uruchomieniu jednostki:

• Wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, co może skutkować wypchnięciem uszczelniaczy silnika.
• Zanieczyszczenie układu dolotowego poprzez odmę, co prowadzi do szybkiego zabrudzenia przepustnicy oraz zaworu EGR.
• Ryzyko uszkodzenia katalizatora lub filtra cząstek stałych (DPF), które nie są przystosowane do spalania nadmiaru oleju przedostającego się do komór spalania.
• Zwiększone opory wewnętrzne silnika, co przekłada się na wyższe zużycie paliwa i spadek dynamiki pojazdu.

Jak poprawnie sprawdzać poziom oleju?

Aby mieć pewność, że poziom oleju jest właściwy, należy przestrzegać kilku żelaznych zasad. Po pierwsze, pomiaru zawsze dokonujemy na wypoziomowanym podłożu oraz po odczekaniu kilku minut od wyłączenia rozgrzanego silnika, aby olej zdążył spłynąć do miski. Po drugie, bagnet należy dokładnie wytrzeć przed właściwym sprawdzeniem. Pamiętaj, że optymalny stan to taki, który mieści się pomiędzy oznaczeniami „min” a „max” – nie ma potrzeby utrzymywania poziomu maksymalnego „pod korek”.

Co zrobić, gdy zauważysz nadmiar?

Jeśli podczas kontroli okaże się, że poziom oleju znacząco przekracza górną granicę, nie należy ignorować tego faktu. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest odessanie nadmiaru przez otwór bagnetu za pomocą prostej pompki ręcznej lub udanie się do najbliższego warsztatu w celu spuszczenia nadmiaru przez śrubę spustową miski olejowej. Krótkotrwała jazda z niewielkim nadmiarem (rzędu 1-2 mm powyżej kreski) zazwyczaj nie jest krytyczna, jednak każda znacząca ilość ponad stan powinna zostać niezwłocznie skorygowana, aby zapewnić silnikowi pełne bezpieczeństwo operacyjne.