Ile koni ma nowe M4?

Wybór nowoczesnego samochodu sportowego często sprowadza się do analizy kluczowych parametrów technicznych, a BMW M4 od lat stanowi punkt odniesienia w segmencie aut typu high-performance. W najnowszej odsłonie tego modelu inżynierowie z Garching postawili na bezkompromisowe osiągi, które mają zadowolić nawet najbardziej wymagających entuzjastów motoryzacji. Zrozumienie potencjału drzemiącego pod maską tego auta wymaga przyjrzenia się konkretnym wariantom silnikowym, które różnią się między sobą nie tylko mocą, ale i charakterystyką oddawania momentu obrotowego.

Zróżnicowanie mocy w gamie M4

Podstawowa wersja BMW M4 wyposażona jest w turbodoładowaną jednostkę rzędową o pojemności trzech litrów, która generuje 480 koni mechanicznych. Jest to propozycja dla purystów, którzy cenią sobie klasyczne połączenie silnika spalinowego z manualną skrzynią biegów. Warto jednak pamiętać, że warianty z automatyczną przekładnią M Steptronic, oznaczone jako Competition, oferują znacznie wyższy potencjał. W tej specyfikacji jednostka napędowa została podkręcona do poziomu 510 koni mechanicznych, co znacząco wpływa na dynamikę przyspieszania oraz elastyczność w górnym zakresie obrotów.

Warianty z napędem na cztery koła

Dla kierowców poszukujących maksymalnej przyczepności, producent przygotował wersję z inteligentnym napędem M xDrive. Warto podkreślić, że w najnowszych aktualizacjach modelu, moc w wariantach z napędem na wszystkie koła została jeszcze bardziej wyśrubowana. Obecnie topowe odmiany Competition M xDrive osiągają imponującą wartość 530 koni mechanicznych. To rozwiązanie pozwala na niezwykle efektywne przeniesienie mocy na asfalt, co czyni to auto jednym z najszybszych seryjnych samochodów w swojej klasie pod względem czasu przyspieszenia od zera do setki.

Kluczowe aspekty techniczne

Analizując powyższe dane, należy zwrócić uwagę na kilka istotnych kwestii, które mają wpływ na codzienne użytkowanie i satysfakcję z jazdy:

• Efektywność silnika: Zastosowanie podwójnego turbodoładowania pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego już przy niskich obrotach.
• Przeniesienie napędu: Wybór między napędem na tylną oś a systemem M xDrive zmienia charakter prowadzenia auta na torze.
• Możliwości tuningowe: Choć fabryczna moc jest imponująca, konstrukcja silnika S58 jest powszechnie uznawana przez ekspertów za jednostkę o dużym potencjale rozwojowym.

Podsumowując, nowe BMW M4 występuje w wariantach generujących 480, 510 lub 530 koni mechanicznych. Wybór odpowiedniej wersji powinien być podyktowany nie tylko samą cyfrą w dowodzie rejestracyjnym, ale przede wszystkim preferowanym stylem prowadzenia oraz przeznaczeniem pojazdu – czy ma to być maszyna do track dayów, czy szybkie auto do codziennej eksploatacji.