Czy w karcie pojazdu jest kod lakieru?

Wielu właścicieli samochodów, stając przed wyzwaniem drobnych napraw blacharsko-lakierniczych, zadaje sobie pytanie, gdzie szukać informacji o oryginalnym kolorze swojego auta. Często pierwszą myślą jest sprawdzenie dokumentów pojazdu. Warto jednak wiedzieć, że karta pojazdu, która w polskim systemie prawnym pełni funkcję dokumentu identyfikacyjnego, nie zawiera informacji o kodzie lakieru. Jest to dokument skupiający się przede wszystkim na danych technicznych, numerze VIN oraz historii własności, a nie na specyfikacji wykończenia estetycznego karoserii.

Gdzie szukać kodu lakieru

Skoro dane te nie znajdują się w oficjalnych dokumentach rejestracyjnych, należy skierować uwagę na sam pojazd. Producenci samochodów umieszczają tabliczki znamionowe lub wlepki w ściśle określonych miejscach. Najczęstsze lokalizacje to:

• Wnęka drzwi kierowcy lub pasażera (na słupku),
• Komora silnika (często na pasie przednim lub grodzi),
• Podłoga bagażnika (pod wykładziną, w okolicach koła zapasowego),
• Wnęka na koło zapasowe,
• Książka serwisowa pojazdu (często na pierwszej stronie).

Jak odczytać oznaczenie

Kod lakieru to zazwyczaj kombinacja liter i cyfr, która jest unikalna dla danego producenta. Warto pamiętać, że ta sama nazwa koloru, na przykład „srebrny metalik”, może występować w różnych odcieniach zależnie od rocznika czy konkretnej partii produkcyjnej. Jeśli nie możesz odnaleźć wlepki, pomocny bywa numer VIN. Możesz skontaktować się z autoryzowanym serwisem danej marki, podając ten numer – pracownicy serwisu po weryfikacji w systemie producenta są w stanie wskazać dokładny kod lakieru przypisany do Twojego egzemplarza w dniu jego opuszczenia fabryki.

Dlaczego warto znać kod lakieru

Znajomość precyzyjnego kodu jest kluczowa, jeśli planujesz zakup zaprawek lakierniczych lub chcesz oddać element do lakierowania. Nigdy nie należy dobierać koloru wyłącznie na podstawie zdjęcia lub „na oko”. Profesjonalne mieszalnie lakierów wykorzystują kod producenta jako bazę, a następnie za pomocą spektrofotometru korygują odcień, biorąc pod uwagę stopień wyblaknięcia lakieru na skutek działania promieni UV. Dzięki temu naprawiony element będzie idealnie współgrał z resztą karoserii, co bezpośrednio przekłada się na wartość rynkową i estetykę samochodu.