Czy przy wypalaniu DPF bierze olej?

Wielu właścicieli samochodów z silnikami Diesla z niepokojem obserwuje stan oleju silnikowego po intensywnej eksploatacji pojazdu, zwłaszcza w kontekście procedury wypalania filtra cząstek stałych. Pojawiające się wątpliwości dotyczące ubytków lub przyrostów środka smarnego są w pełni uzasadnione, ponieważ technologia DPF (Diesel Particulate Filter) w sposób bezpośredni wpływa na chemię i fizykę pracy jednostki napędowej.

Mechanizm wypalania DPF a olej silnikowy

Proces regeneracji filtra DPF polega na podniesieniu temperatury spalin w celu wypalenia zgromadzonej wewnątrz sadzy. Aby to osiągnąć, sterownik silnika często zwiększa dawkę paliwa, która wtryskiwana jest w fazie suwu pracy lub wydechu. Niestety, w przypadku częstych cykli miejskich, niespalone paliwo może przedostawać się przez pierścienie tłokowe do miski olejowej. To zjawisko prowadzi do rozrzedzenia oleju, co w praktyce objawia się nie tyle jego ubytkiem, co pozornym przyrostem poziomu cieczy na bagnecie.

Czy filtr DPF powoduje ubytek oleju

Choć utarło się przekonanie, że auto z DPF "bierze" więcej oleju, w rzeczywistości sprawa jest bardziej złożona. Jeśli zauważasz realny spadek poziomu środka smarnego, przyczyna zazwyczaj leży gdzie indziej:

• Nieszczelności turbosprężarki: Wysoka temperatura spalin podczas wypalania może obciążać uszczelnienia turbiny.
• Zużycie pierścieni tłokowych: Nieszczelności w układzie tłokowo-korbowym pozwalają na spalanie oleju w komorze spalania.
• Wycieki zewnętrzne: Stanowcza kontrola uszczelek silnika jest kluczowa dla utrzymania szczelności układu.

Dlaczego poziom oleju rośnie zamiast spadać

Jeśli po procesie regeneracji filtra DPF zauważasz, że poziomu oleju jest więcej niż przed jazdą, masz do czynienia z rozcieńczeniem paliwem. Jest to sygnał ostrzegawczy, że:

• Twoje auto jest użytkowane głównie na krótkich dystansach.
• Proces wypalania filtra jest przerywany zbyt często.
• Wtryskiwacze mogą być nieszczelne i podawać nadmierną ilość paliwa.

Pamiętaj, że olej rozrzedzony olejem napędowym traci swoje właściwości smarne, co drastycznie skraca żywotność silnika.

Jak dbać o silnik z systemem DPF

Aby uniknąć problemów z olejem oraz przedwczesnej degradacji filtra, warto stosować się do kilku zasad:

1. Regularnie sprawdzaj poziom oleju na bagnecie – każdy nagły wzrost wymaga diagnostyki.
2. Pozwalaj autu dokończyć cykl wypalania, jeśli zauważysz podwyższone obroty biegu jałowego.
3. Stosuj oleje typu Low SAPS, które są dedykowane do silników z filtrami cząstek stałych.
4. Wykonywaj okresowe trasy autostradowe, aby wspomóc pasywną regenerację filtra.

Podsumowując, sam proces wypalania DPF nie powinien powodować "brania" oleju w tradycyjnym tego słowa znaczeniu. Jeśli jednak zauważysz niepokojące zmiany w poziomie cieczy na bagnecie, potraktuj to jako sygnał do profesjonalnej diagnostyki technicznej, która pozwoli uniknąć kosztownych awarii w przyszłości.