Czy odma może przepuszczać olej?

Zrozumienie technicznych aspektów pracy silnika spalinowego jest kluczowe dla każdego świadomego kierowcy, który dba o kondycję swojego pojazdu. Jednym z pytań, które często pojawiają się na forach motoryzacyjnych, jest kwestia tego, czy odma może przepuszczać olej. Odpowiedź brzmi: tak, jest to zjawisko możliwe, a w wielu przypadkach wręcz świadczące o konkretnych nieprawidłowościach w układzie napędowym.

Czym jest odma i za co odpowiada?

Odma, czyli system odpowietrzenia skrzyni korbowej, pełni w silniku niezwykle ważną funkcję. Jej głównym zadaniem jest odprowadzanie gazów przedmuchowych, które przedostają się z komór spalania do skrzyni korbowej. Wraz z tymi gazami w układzie znajduje się mgła olejowa. Prawidłowo działający system powinien separować olej od oparów, kierując czyste powietrze do układu dolotowego, a skroplony olej z powrotem do miski olejowej.

Przyczyny przedostawania się oleju przez odmę

Jeśli zauważysz olej w układzie dolotowym lub w przewodach odmy, zazwyczaj wskazuje to na usterkę lub zużycie elementów silnika. Oto najczęstsze powody tego zjawiska:

• Zatkany separator oleju: Jeśli separator traci swoją drożność, nie jest w stanie efektywnie oddzielić cząsteczek oleju od gazów, co prowadzi do ich przedostawania się dalej.
• Zużycie pierścieni tłokowych: Gdy pierścienie są wyeksploatowane, ciśnienie w skrzyni korbowej drastycznie rośnie, co powoduje wypychanie nadmiaru oleju przez odmę.
• Zamarznięcie odmy: Zjawisko to występuje szczególnie w okresie zimowym, gdy w układzie zbiera się tzw. masło olejowe (emulsja), które blokuje przepływ i powoduje wyrzut oleju pod ciśnieniem.
• Wysoki poziom oleju: Przelanie silnika środkiem smarnym może wymusić jego wyrzucanie przez układ odpowietrzenia.

Dlaczego warto reagować na wycieki?

Ignorowanie faktu, że odma przepuszcza olej, może prowadzić do poważnych konsekwencji. Przede wszystkim, olej w układzie dolotowym zanieczyszcza przepustnicę, zawór EGR oraz czujniki, co skutkuje nierówną pracą silnika, spadkiem mocy oraz zwiększonym zużyciem paliwa. W skrajnych przypadkach, gdy olej dostaje się do komory spalania w dużych ilościach, może dojść do nagromadzenia się nagaru, a nawet do ryzyka wystąpienia zjawiska rozbiegania silnika diesla.

Jak zadbać o sprawność systemu?

Profilaktyka w tym zakresie jest stosunkowo prosta, ale wymaga regularności. Przede wszystkim należy dbać o terminową wymianę oleju silnikowego, co zapobiega powstawaniu szlamu w układzie. Warto również okresowo kontrolować drożność przewodów odmy, szczególnie przed nadejściem sezonu zimowego. Jeśli zauważysz ślady oleju w dolocie, najrozsądniejszym krokiem jest wizyta u mechanika w celu przeprowadzenia testu szczelności cylindrów lub sprawdzenia kompresji, co pozwoli wykluczyć poważniejsze awarie mechaniczne jednostki napędowej.