Czy EGR ma wpływ na wypalanie DPF?

Współczesne silniki wysokoprężne są skomplikowanymi układami, w których poszczególne podzespoły ekologiczne ściśle ze sobą współpracują. Jednym z najczęściej zadawanych pytań przez kierowców jest to, czy układ recyrkulacji spalin (EGR) ma bezpośredni wpływ na proces wypalania filtra cząstek stałych (DPF). Odpowiedź brzmi: tak, oba te systemy są od siebie technicznie uzależnione, a ich prawidłowa praca warunkuje trwałość całego układu wydechowego.

Rola zaworu EGR w pracy silnika

Zadaniem zaworu EGR jest ograniczanie emisji tlenków azotu poprzez wprowadzanie części spalin z powrotem do komory spalania. Proces ten obniża temperaturę spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Choć jest to korzystne dla ekologii, z punktu widzenia czystości silnika, recyrkulacja spalin prowadzi do powstawania nagaru. Gdy zawór zacina się lub pracuje nieprawidłowo, do cylindrów trafia niewłaściwa ilość spalin, co skutkuje zwiększoną produkcją sadzy, która w konsekwencji szybciej zapycha filtr DPF.

Wpływ awarii EGR na filtr DPF

Kiedy zawór EGR nie domyka się lub jest trwale zablokowany w pozycji otwartej, dochodzi do zaburzenia procesu spalania. Silnik generuje wówczas znacznie więcej cząstek stałych, niż przewidział producent. Nadmierna ilość sadzy osadzająca się w filtrze DPF zmusza sterownik silnika do częstszego uruchamiania procedury wypalania (regeneracji). Jeśli sytuacja ta trwa zbyt długo, filtr może zostać trwale uszkodzony, co wiąże się z kosztowną wymianą lub koniecznością profesjonalnego czyszczenia serwisowego.

Dlaczego regeneracja DPF może zawieść?

Warto pamiętać, że proces wypalania DPF wymaga osiągnięcia przez układ wydechowy odpowiednio wysokiej temperatury. Jeśli zawór EGR jest niesprawny, może to uniemożliwić osiągnięcie wymaganych parametrów pracy silnika. Główne problemy wynikające z zaniedbania układu EGR to:

• Szybsze zapełnianie się filtra DPF sadzą.
• Częstsze, nieefektywne próby aktywnej regeneracji.
• Ryzyko rozrzedzenia oleju silnikowego przez niespalone paliwo.
• Trwała degradacja wkładu filtra cząstek stałych.

Dbanie o układ wydechowy

Aby zapewnić długą żywotność pojazdu, należy traktować układ EGR oraz DPF jako naczynia połączone. Regularna diagnostyka komputerowa pozwala wykryć błędy w pracy zaworu EGR, zanim wpłyną one destrukcyjnie na filtr cząstek stałych. Profilaktyka jest znacznie tańsza niż wymiana podzespołów. Jeśli zauważysz częstsze włączanie się kontrolki wypalania DPF lub spadek dynamiki jednostki napędowej, w pierwszej kolejności warto sprawdzić szczelność i poprawność działania układu recyrkulacji spalin, gdyż to on często stanowi pierwotne źródło problemów z nadmiernym zadymieniem filtra.