Czy da się jeździć bez czujników TPMS?

System TPMS (ang. Tire Pressure Monitoring System) stał się w ostatnich latach standardowym wyposażeniem niemal wszystkich nowych samochodów osobowych dopuszczonych do ruchu w Unii Europejskiej. Wielu kierowców zadaje sobie pytanie, czy brak sprawnych czujników w kołach uniemożliwia dalszą eksploatację pojazdu. Z technicznego punktu widzenia samochód porusza się bez przeszkód nawet wtedy, gdy system sygnalizuje awarię, jednak należy wziąć pod uwagę zarówno aspekty prawne, jak i kwestie bezpieczeństwa czynnego.

Konsekwencje prawne i diagnostyczne

Z punktu widzenia przepisów ruchu drogowego, samochód wyposażony fabrycznie w system kontroli ciśnienia musi mieć go sprawnego. Podczas okresowego badania technicznego, diagnosta ma obowiązek zweryfikować działanie kontrolki TPMS. Jeśli na desce rozdzielczej świeci się komunikat o błędzie lub braku odczytu z czujników, pojazd może nie otrzymać pozytywnego wyniku przeglądu. Warto pamiętać, że system ten został wprowadzony przede wszystkim w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa oraz redukcji zużycia paliwa wynikającego z jazdy na niedopompowanych oponach.

Bezpieczeństwo na drodze

Jazda bez działających czujników ciśnienia w oponach jest ryzykowna z kilku kluczowych powodów:

• Zwiększona droga hamowania: Nieprawidłowe ciśnienie w oponach znacząco wpływa na przyczepność pojazdu.
• Ryzyko wystrzału opony: Długotrwała jazda na zbyt niskim ciśnieniu prowadzi do przegrzewania się struktury wewnętrznej ogumienia.
• Szybsze zużycie bieżnika: Niewłaściwe ciśnienie powoduje nierównomierne ścieranie się opon, co generuje dodatkowe koszty eksploatacyjne.
• Pogorszenie właściwości jezdnych: Auto może prowadzić się niestabilnie, szczególnie podczas gwałtownych manewrów przy wyższych prędkościach.

Wybór metody monitorowania

Istnieją dwa główne typy systemów TPMS, które determinują sposób serwisowania:

1. Systemy bezpośrednie: Wykorzystują czujniki radiowe zamontowane wewnątrz każdego koła. Wymagają one serwisowania przy wymianie opon oraz okresowej wymiany baterii.
2. Systemy pośrednie: Opierają się na czujnikach prędkości obrotowej kół (ABS/ESP). W tym przypadku brak czujników w oponach nie występuje, a system monitoruje zmiany w dynamice obrotu koła.

Podsumowując, choć fizycznie możliwe jest prowadzenie auta z niesprawnym systemem, zdecydowanie odradza się ignorowanie komunikatów ostrzegawczych. Ekspercka wiedza wskazuje, że dbałość o prawidłowe ciśnienie w ogumieniu to jeden z najważniejszych elementów profilaktyki technicznej, który bezpośrednio przekłada się na stabilność prowadzenia oraz oszczędność paliwa. W przypadku awarii systemu, zaleca się niezwłoczną wizytę w serwisie w celu diagnostyki i ewentualnej wymiany podzespołów.