Co daje dolanie mixolu do diesla?

Wielu kierowców starszych generacji silników wysokoprężnych zastanawia się, czy dodawanie oleju do dwusuwów, powszechnie znanego jako Mixol, do paliwa typu diesel przynosi wymierne korzyści. Praktyka ta, choć kontrowersyjna w kontekście nowoczesnych jednostek napędowych, wywodzi się z czasów, gdy jakość dostępnego oleju napędowego była znacznie niższa, a systemy wtryskowe wymagały dodatkowego smarowania. Z punktu widzenia doświadczonych mechaników, głównym argumentem przemawiającym za stosowaniem takiej mieszanki jest poprawa właściwości smarnych paliwa, co ma teoretycznie chronić precyzyjne elementy układu wtryskowego.

Mechanizm działania i smarowanie układu

Głównym zadaniem oleju typu Mixol w silniku diesla jest zwiększenie filmu olejowego wewnątrz pompy wtryskowej oraz na iglicach wtryskiwaczy. Współczesny olej napędowy, ze względu na rygorystyczne normy ekologiczne, jest paliwem bardzo "suchym" i odtłuszczonym. Dodatek niewielkiej ilości oleju mineralnego o niskiej zawartości popiołów może rzeczywiście zredukować tarcie wewnątrz elementów wykonawczych układu paliwowego, co w starszych konstrukcjach typu pompa rotacyjna może przekładać się na cichszą pracę jednostki napędowej.

Ryzyka w nowoczesnych silnikach

Należy jednak zachować daleko idącą ostrożność, ponieważ stosowanie tego typu domieszek w nowoczesnych silnikach wyposażonych w systemy Common Rail oraz zaawansowane filtry cząstek stałych (DPF/FAP) może przynieść więcej szkód niż pożytku.

• Oleje dwusuwowe nie są przystosowane do spalania w wysokociśnieniowych układach wtryskowych.
• Osady powstające podczas spalania oleju mogą trwale zapchać filtr DPF, prowadząc do kosztownej awarii.
• Zaburzenie składu chemicznego paliwa wpływa na parametry pracy czujników NOx oraz sond lambda.

Zatem, o ile w starych konstrukcjach typu wolnossący diesel taka praktyka była dopuszczalna, o tyle w nowoczesnych autach jest ona zdecydowanie odradzana przez autoryzowane serwisy.

Wnioski dla świadomego kierowcy

Zamiast eksperymentować z półśrodkami, które mogą negatywnie wpłynąć na systemy oczyszczania spalin, znacznie bezpieczniejszym rozwiązaniem jest stosowanie dedykowanych uszlachetniaczy do diesla. Są to preparaty przebadane laboratoryjnie, które poprawiają liczbę cetanową oraz właściwości smarne, nie powodując przy tym nadmiernego zadymienia czy osadzania się nagaru w układzie wydechowym. Dbałość o stan techniczny pojazdu powinna opierać się na stosowaniu paliw typu "premium" oraz regularnej wymianie filtrów paliwa, co gwarantuje pełne bezpieczeństwo eksploatacji bez ryzyka uszkodzenia delikatnych komponentów silnika.